(1)卖方承担用运输工具把货物运送到达目的地，并将货物卸载到目的地指定的终点站交付给买方之前的所有风险和费用，包括出口货物时报关手续和货物装船所需的各种费用和风险。

(2)提供符合合同规定的货物。

(3)办理出口手续。

(4)办理货物运输。

(5)移交有关货运单据或数字信息。

（1）在卖方按照合同规定交货时受领货物，按合同规定支付价款；承担自收货之时起一切关于货物损坏和灭失的风险，支付自交货之时起与货物有关的一切费用。

（2）如需办理清关事宜，则买方必须自负风险和费用办理清关手续，缴纳进口关税、捐税及其他进口费用。否则，买方必须承担由不履行该项义务而产生的一切货物损坏和灭失的风险，并支付由此带来的一切额外费用。

（3）买方需承担从到达的运输工具上为收取货物所需的一切卸货费用。

（4）应卖方请求并在卖方承担风险和费用的前提下，及时向卖方提供货物运输和出口或通过任何国家所需的文件及信息，并给予协助。否则，买方必须支付由未及时提供信息和协助而产生的一切损失及费用。

（5）支付装船前检查的费用，但由出口国主管部门进行的强制检查产生的费用除外。

（1）卖方需要将符合合同规定的货物在合同规定的期限内运到指定终点站并卸货后交给买方或其代理人处置。

（2）在货物交给买方或其代理人处置之前，所有出口清关、运输与保险、目的港或目的地卸货手续均由卖方办理，由此产生的费用及风险也由卖方承担。DPU术语要求买方办理进口清关手续并支付相关的费用、关税、税款和其他费用。如果当事方希望卖方负担全部或部分进口时交纳的费用，应在销售合同中明确写明。

（3）买方或其代理人在终点站受领卖方交付的货物后，需要自行办理进口清关、转运等手续，并承担由此产生的相关费用及风险。

（4）Incoterms 2020引言中特别提示：“国际商会决定对DAT和 DAP 做出两项修改。首先，这两个Incoterms 2020规则呈现的顺序被颠倒过来，交货发生在卸载之前的DAP 现在出现在 DAT之前；其次，DAT规则的名称已被改为 DPU(Delivered at Place Unloaded），强调了目的地可以是任何地方。但是，如果该地点不在运输终端，卖方应确保其打算交付货物的地点是能够卸货的地点。”

广东一家A公司与新加坡一家B公司就出口服装签订合同，双方约定采用DAU术语。5月份，广东A公司备好货后，自付费用办理运输和保险将货物运到新加坡，并于约定时间通知买方B公司于5月20日到约定地点提货。双方就应由谁从运输工具上卸货并承担相应费用问题发生争议，卖方坚持自己不负责卸货，因为货物已经抵达目的地，而买方则坚持让卖方卸货，否则构成违约。

请根据2020通则的相关规定，分析哪个公司的观点是正确的?

【解释】新加坡B公司是正确的。

根据2020通则，DAU术语下卖方在指定港口或目的地的制定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时，即完成交货义务。这就意味着卖方要负责卸货费。

如果卖方没有卸货，就不能将货物置于买方的处置之下，也就没能完成缴获义务。所以，A公司应当承担卸货费，B公司是正确的。